Wayne Taylor赛车从2018年劳力士24号轮胎退役后出现

今年Rolex 24的Prototype领域的多个团队在整个晚上和早上都遭遇了神秘的轮胎故障。 Wayne Taylor Racing是2016年Daytona赛事的冠军,也是本周末为期一天比赛的杆位保姆,五次成为昂贵的刺客的牺牲品,最终迫使他们退出比赛,剩下六个半小时。 据说团队经理Travis Houge,一旦WTR觉得条件变得太危险而无法参与竞争,就做出了这个决定。该团队在接受IMSA电视采访时解释说,驾驶员Renger Van Der Zande在比赛前进行了六到七次测试和练习,并且24小时活动一直持续到黄昏到黎明,10号凯迪拉克DPi进入面临更多相同的问题。 The Drive 联系了团队,对Houge回答的情况做出了回应,“基于我们在整个比赛中遇到的问题以及多次尝试修复它而没有取得满意的结果迫使我们将车从为了我们的驾驶员的安全而竞争。“大陆航空,IMSA WeatherTech跑车系列原型车的官方轮胎供应商,声称这些故障是由于团队不在制造商参数范围内工作的结果。该公司的一位代表告诉美联社   汽车正在“突破极限曲线”和低轮胎压力,可能导致一致的问题。然而,泰勒声称他的球队运行的规格与去年在代托纳举行的规格相同,这是他们赢得的比赛没有这些困境。韦恩泰勒赛车被认为是赢得今年劳力士24的最爱,因为车队在上赛季的上半场开局,赢得了五场比赛并最终获得了整体原型类别冠军。 Van Der Zande在排位赛中的杆位表现强化了这一概念,但正如前17个小时的比赛所示,轮胎问题对于机组人员完成比赛来说太过分了。更新1/28/2018 11:14 AM- 大陆轮胎在接受福克斯体育采访时表示,它正在与韦恩泰勒赛车公司合作,找出这些不明问题的原因。“它们符合我们的规范,并且遇到了许多问题,”特拉维斯说。大陆集团营销总监Roffler。 “我们是理想的将其中两个问题作为刺破来说明。“他继续提到正在调查尚未解决的问题,以便在未来提供更好的服务和洞察力。

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